São Paulo é a quarta cidade brasileira a receber o Green Light, projeto do Google que utiliza inteligência artificial para analisar padrões de trânsito e sugerir ajustes nos tempos dos semáforos. A iniciativa é desenvolvida em parceria com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e a Prodam.
A tecnologia utiliza tendências de condução do Google Maps para analisar o comportamento do trânsito nos cruzamentos. A partir desses dados, o sistema identifica padrões de aceleração, paradas e tempo médio de espera e elabora recomendações que podem ser avaliadas pelos engenheiros de tráfego.
Em operação em mais de 20 cidades ao redor do mundo, incluindo Rio de Janeiro, Campinas e São Caetano do Sul, o Green Light não altera diretamente o funcionamento dos semáforos. As sugestões produzidas pela IA são encaminhadas aos responsáveis técnicos, que avaliam a implementação das mudanças. Depois, a ferramenta também pode analisar os efeitos dos ajustes realizados.
Segundo o Google, o objetivo é reduzir as paradas frequentes nos cruzamentos e, com isso, contribuir para a diminuição do consumo de combustível e das emissões associadas ao trânsito. Os resultados indicam uma possível redução de até 30% no número de paradas nos cruzamentos e de até 10% nas emissões de gases do efeito estufa nesses pontos.
A chegada da tecnologia a São Paulo foi discutida na Câmara Municipal, em uma reunião da Comissão Extraordinária de Inovação, Tecnologia e Cidade Inteligente realizada na última segunda-feira (17), que contou com a participação de representantes da empresa.
Semáforos inteligentes
A Prefeitura de São Paulo iniciou o processo de modernização dos semáforos da cidade em 2023. O sistema municipal é capaz de ajustar o tempo de abertura e fechamento de acordo com o fluxo de veículos. No mês passado, a gestão do prefeito Ricardo Nunes informou que o projeto já reduziu em 12,16% os índices de lentidão nas regiões atendidas.
De acordo com os dados apresentados, nos últimos três anos, foram intalados semáforos inteligentes em 1.677 cruzamentos, com investimento de R$ 725,5 milhões. Nas áreas contempladas, a capacidade viária teria aumentado 5,72%.
A meta da Prefeitura é alcançar 2.583 cruzamentos inteligentes. Atualmente, outros 217 estão em fase final de implantação e 689 já tiveram seus projetos executivos aprovados.
O melhor desempenho foi registrado nas zonas Sudeste e Leste, onde a capacidade de circulação teria saltado 12,05% e a lentidão, recuado 26,04% Na Avenida Indianópolis, na Zona Sul, por exemplo, a publicação aponta uma redução de 66,2% na lentidão, apesar de uma alta de 5% no volume de veículos.
Tempo real
Diferentemente dos semáforos convencionais, que operam com tempos previamente programados, o sistema SCATS (Sydney Coordinated Adaptive Traffic System) monitora o fluxo de veículos em tempo real e ajusta automaticamente os ciclos, conforme a demanda de cada cruzamento.
Além da operação automática, o sistema é acompanhado por equipes da CET, que monitoram o funcionamento dos semáforos a partir do Centro de Controle da companhia. Em situações excepcionais, como acidentes, manifestações ou interdições, os operadores podem intervir na programação semafórica para adequá-la às condições do trânsito.
O monitoramento também permite identificar eventuais falhas nos equipamentos e, em alguns casos, realizar correções remotamente.
A maior concentração dessa tecnologia está nas regiões das subprefeituras da Sé, Vila Mariana, Pinheiros, Lapa, Ipiranga, Mooca e Santo Amaro.
Fonte: antena1